如果说一开始的时候，大家还只是认为这位赵团长是个出色的分析师的话，那么这一番话说出来之后，他这个“技术大拿”的身份就坐实了。

    在庞巴迪公司的大佬们心中惊叹不已的时候，赵国阳的评价还在继续。

    见庞巴迪公司的几位都没有吭声，似乎对自己的这个评价不太满意，他就摸了摸鼻子，说出另一番话来。

    赵国阳尽量用平和、中立的语气道：“另外，贵公司全地形车上的这套系统，还有一个不容忽视的问题，就是造价较高。”

    “没错，这种系统的活动部件，确实比其他系统要少。但是它对部件的要求，却比其他系统高出了不止一个档次。用料上，也要考究得多。普通的q235、q345钢材，是绝对不可以用来制造这套部件！”

    “那赵先生以为，咱们这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，需要用什么材料才好呢？”塞缪尔?卡特睁大眼睛问道。

    “至少也要是qste380tm以上的钢材。因为这种细晶粒钢，具有良好冷成型xing、抗拉强度。只有使用这种材料，才能保证后悬架在重压之下，不会发生变型、弯曲等现象。”

    赵国阳如数家珍般说道：“但是qste380tm的价格，已经是q345的两倍还多了，若是用更好的qste420tm，那成本就更高了。”

    “贵公司的这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，至今没有普及，成本也是一个重要的因素啊……”

    676章 喜人的成果

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    伊利诺伊州，奥黑尔国际机场。

    从芝加哥发往京城的飞机上，赵国阳正坐在自己的位置上默默看着下方忙碌的人群。

    在结束了对“强鹿”公司的访问之后，考察团这趟北美之行已经进入到了最后的尾声。

    在这十天的时间中，赵国阳带着考察团从加拿大的魁北克省，辗转到了美利坚的明尼苏达州，最后到伊利诺伊州，脚步就一直没有停过。

    在和当地政府官员接洽之余，代表团访问了加拿大“庞巴迪公司”、“北极星”、“强鹿”等三家北美一流的全地形车生产企业，可谓收获颇丰。

    而在芝加哥的“北美全地形车jiāo易市场”的参观，也让大家对全地形车这种新兴车型，有了更大的信心。

    在和北美三大“全地形车”制造商的沟通之中，赵国阳用他惊艳的表现，彻底征服了整个代表团的成员。

    尤其是在“庞巴迪公司”，他的一番讲述，直接促成了庞巴迪的几位大佬定下了前往华夏投资建厂的计划。

    要知道，庞巴迪的这个计划，可不仅仅是关于“全地形车”。

    虽然“庞巴迪公司”的执行董事长皮埃尔?埃博拉，并没有在会议上做出明确表态。

    但是他话里话外都流露出了要在华夏这个巨大的市场，同时布置并拓展几项业务的想法。

    包括轨道车辆设计制造、全地形车制造、轨道车辆牵引传动工程等项目，都已经被庞巴迪公司列入了考察之中。

    具体到“全地形车”项目上，在得知华夏这三家摩托车制造商，都有涉足这一领域的想法之后，皮埃尔?埃博拉当即表态，将于一个月内，让塞缪尔?卡特的“庞巴迪全地形车制造公司”派出考察团，前往这三家企业进行考察。

    如果考察结果良好，庞巴迪就将按照赵国阳给他们提出的建议，和这三家公司之一合作，树立一个全新的“子品牌”，jiāo给华夏这边去做。

    皮埃尔?埃博拉的这个表态，让整个考察团都陷入了狂喜之中。

    很显然，“庞巴迪公司”的大佬们，已经完全被赵团长给说服。

    他们同意创建“子品牌”，就代表未来庞巴迪全地形车的许多先进技术，都将无条件的往华夏的这个合作企业输送。

    这对于提高整个华夏的“全地形车”产业的技术水平来说，都是非常有意义的一件事儿。

    理由很简单，这样的合作一旦真正得意实施，保守估计，至少能让华夏“全地形车”的生产制造，在赶超世界一流水平的用时上缩短十年。

    除此之外，