掌声渐渐消散之后，斯柯达?拉尔森就笑着说道：“赵研究员，既然已经开口了，不如就把美利坚、日耳曼、岛国这几大汽车生产国也帮咱们分析一番？”

    “呃……”对这位“得寸进尺”的拉尔森先生，赵国阳也实在有些无奈。

    老实说，这种分析，绝对是吃力不讨好的事。

    不光要分析的符合大家的正常思维，还要有亮点、有与众不同的地方，可不是那么容易的。

    最关键的是，自己这番卖力的解说，是没有任何好处可拿，这让赵国阳就有些气馁。

    要知道，重生之前，他的一次演讲可是至少有六位数进账。

    但是没办法，既然都已经这样了，就不好半途而废。

    赵国阳摸了摸鼻子，也只能硬着头皮继续开始自己卖力的演讲咯。

    “唔，下面我和大家说说对美利坚汽车工业的看法好了！”

    在一群大佬的纷纷点头之下，赵国阳就缓缓开声道：“美利坚的汽车发展历史，没什么好说的。这个国家自从上世纪末，工业水平就一直居于世界前列。”

    “具体到汽车工业上，1913年，福特公司首先在生产中，使用流水线装配的概念，给汽车工业带来了革命xing的变化……”

    “汽车工业，在美利坚已经有了近百年的发展历史。它强大的国力，使得它很容易就主宰了世界汽车工业。”

    “通用汽车，不仅是世界最大的汽车公司，也是世界上首屈一指的跨国集团……”

    “即使六七十年代开始，日耳曼汽车工业水平，有一个突飞猛进，但暂时还是动摇不了‘通用’的行业老大的地位。”

    第546章 拉尔森想要的结果

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    “斯柯达综合业务大楼”顶楼的多媒体会议室内，赵国阳对法兰西、美利坚汽车工业的发展状况，分别做了客观点评。

    他观点之犀利、点评之精准，让“斯柯达”在座的诸位大佬们，听得都有些不敢相信。

    斯柯达?拉尔森和公司的首席执行官罗西基，在jiāo换了一下眼神之后，就开声道：“赵研究员，你的这番分析，实在是深入透彻，让人佩服啊！”

    “现在，我更期待赵研究员你，对岛国汽车工业和日耳曼汽车工业的评述了……”

    斯柯达?拉尔森这话说出来之后，斯柯达公司的人就都点头附和不已。

    确实，岛国的几大汽车企业，无论是“本田”、“丰田”还是“日产”，都是中小型轿车品牌力的佼佼者，也是“斯柯达汽车公司”的直接竞争对手。

    所以对岛国的汽车工业发展状况，“斯柯达”这边的大佬们是非常关心。

    至于日耳曼汽车工业，更是这十年、二十年来世界汽车行业的标杆，如果赵国阳这边也能给出一个精确的分析的话，那无疑是正中大家的下怀。

    在斯柯达?拉尔森表达的自己的意愿之后，赵国阳就“嗯”了一声点了点头，开始准备下面的讲述。

    默默将脑中的信息整理了一下，赵国阳就慢慢开声道：“关于岛国汽车制造业的开山之人，一直还是有争议的，但作为一手创立东京汽车制造厂的吉田真太郎先生，应该是最被认可的一个。”

    “岛国的汽车工业起步很早，但是因为战争失败的原因，它在一段时间内的发展受到了极大的牵制。”

    “在50年代前期，美利坚、欧洲生产的汽车，充斥着岛国的汽车市场。并且，大有泛滥成灾的趋势。”

    “特别是欧洲生产的小排量廉价汽车，对已经处于半毁灭状态的岛国汽车工业，更是构成了致命的威胁……”

    听赵国阳说到这里，“斯柯达汽车公司”的人，你看看我，我看看你，脸上都流出了一些笑意。

    不用说，“斯柯达汽车公司”，也是在那个年代分食岛国这个汽车市场的几家企业之一。

    对于这点，赵国阳心中自然是很清楚。

    他之所以要提到这一段历史，其实也有引起“斯柯达”这边的人共鸣的意思。

    稍微停顿了片刻，赵国阳继续开声道：“在风雨飘摇之际，岛国政府为了