排量上做文章之外，在80年代之前，岛国对汽车征收物品税，大抵就相当于我们国内的购置税。”

    “在小型乘用车上征收15％，中型乘用车则是30％，高级乘用车高大50％……”

    “在以小型乘用车为主的岛国轿车消费起步阶段，这项政策，同样对欧美车销售起到了很大的抑制作用。”

    赵国阳解释到这里，洪文庆这个国税局的高官已经对他十分信服。

    他怎么也没想到，自己被拉过来参加这么一个汽车产业方面的论证会，竟然能发现这么一个人才。

    不，光是人才已经不能形容了，这个“赵研究员”简直就是个“万事通”一般的存在，太令人惊奇了。

    赵国阳可不知道洪文庆心里想的什么，他接续开声道：“另外，岛国虽然现在对进口汽车是采取了零关税的政策，但是在保有和使用环节上，它同样是有税赋的……”

    “目前，岛国在汽车保有阶段的汽车税，乘用车按照排量进行征税，共分为10个区间，排量越大的车型征税越多，年纳税额最高可达十几万日元。”

    “至于商用车则按最大装载量征税，装载量越大的车型征税越多，且未设定税额上限。”

    “在汽车保有阶段的汽车重量税方面，岛国政府也用了一些精明花招，在岛国，汽车保有阶段是根据汽车重量来征税的，这对以轻量化见长的岛国车非常有利……”

    听着赵国阳针对岛国汽车的侃侃而谈，在座的各位领导都是不断点头，一副若有所思的模样。

    “除此之外，岛国政府还采取了很多其他措施，来提高国内车企的竞争力。比如限制进口汽车的销售网络建设，或是用复杂繁琐的汽车进口手续阻碍外国车企入市。”

    “再比如出台严格的燃油经济xing要求、制定苛刻的汽车排放标准、利于国产汽车的新车置换补贴政策等等……”

    赵国阳微微一顿，然后总结道：“可以说，岛国通过在不同时期运用不同的贸易壁垒措施，制约了竞争对手。”

    “这样以来，不仅为本土汽车产业的发展赢得了机遇，抢得了先机，同时它也为其他国家汽车产业的发展，提供了可以借鉴的经验。”

    讲到这里，在座的大佬对于岛国的非关税壁垒政策，已经完全清楚了。

    洪文庆盯着赵国阳看了好一会儿，忍不住喟叹一声道：“赵研究员，今天真是‘听君一席话胜读十年书’啊。听了你这番解释，我才发现自己这个搞税务的，需要了解学习的还很多啊！”

    听了这位大佬的喟叹，赵国阳连连谦逊道：“洪局，您言重了。这些，我也不过是从报纸杂志上看到的，可当不得你的称赞……”

    一旁的方学森见状，就笑着拍了拍赵国阳的肩膀道：“国阳，你就别谦虚了。刚刚你这番讲解啊，让咱们大家了解到了非关税壁垒在汽车产业上的重要xing。”

    “可以毫不夸张的说，你是给我们好好上了一课啊！”

    第520章 顶真碰硬的计较

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    方学森说完这话之后，另一边黄志刚也连声附和道：“是啊国阳，你不仅仅给咱们普及了汽车关税壁垒的知识，也让咱们更加坚定了要拿下这‘斯柯达汽车公司’股份的决心。”

    “说白了，只有咱们国内汽车产业的技术水平达到一定程度，咱们才能在关税和贸易壁垒问题上，和别人讨价还价啊！”

    黄志刚这边刚刚说完，朱一鸣和卢新民对视一眼，就连忙应和道：“黄市长说的太好了。”

    “在这个‘斯柯达汽车公司’股份收购的问题上，我看大家的思想，应该已经统一了。”

    “总之一句话，不管这件事的难度有多大，只要有一线希望，咱们辽东省和一汽集团，都是一定会全力以赴的！”

    朱一鸣这话里透露出来的意思很分明，就是他们辽东省肯定要掺和一脚了。

    看着朱一鸣、卢新民这两人脸上一本正经的样子，黄志刚心里就是一阵不得意。

    确实，刚刚在赵国阳讲述了这么多之后，黄市长对于要不要收购“斯